摊牌，这个五一真是糟透了
一言难尽。
五一小长假还有一天多就结束了，估计现在已经有很多人在返程的途中。
我个人感觉，今年像是过了一个假五一，体验比往年还差。
五一国内肯定堵，看到日元贬值好多人去日本薅羊毛，也想顺便去薅点日区苹果卡，但无奈孩子太小不放心，所以打消了念头。
没想到第二天路上车还是很多，简直就是：
大家预判了大家的预判，都避峰等于没避峰。
两个小时不到的车程开了三个多小时，这还是在没有事故的情况下，中间加塞鸣笛的暴躁场面按下不表，总之一上午瞎耽误功夫了。
没拍照片，网上找了个图：
这个第一天出发的，这么看第二天堵车情况还好一点。
到了景区吧，找地儿吃饭要排队，一眼望去乌泱乌泱的人，肯德基点单的信号都被挤得连不上，遂放弃降级消费去吃路边摊。
这也说明，把所有的消费凑到某几天集中爆发，也会产生供需失衡，想多消费都没机会，真不如落实带薪休假。
路边小吃也是一言难尽，好像所有的小吃都是一个地方进货的，不管是去北京还是去杭州，品类和口味都一样，可能还不如预制菜。
文旅是重要的服务业，现在就是应该大力发展服务业的时候，但是在这种供需失衡的生态下，说句难听的，就是喂猪食都有人吃，价格还死贵，这么好赚的买卖，谈什么提高服务业水平呢？最后都是给铺子房东打工了。
网上还看到一个五一景区小吃街的视频：
肯定没有这么脏乱差，但是体验确实不敢恭维。
再一个还有天气，我们去的前一天查了天气，好像是多云，但是下午温度明显降下去了，刮点风嗖嗖的冷。
看到很多人在旅游当中，被浇成了落汤鸡，甚至还因为接连的暴雨，发生了惨痛的事故：
其余的体验，基本跟下图一样，用一句流行语来说就是，没什么获得感，只有疲劳以及密集恐惧症：
好吧，折腾完一下午，开车回去，又是堵，我不知道是不是这近因为新能源车补贴的原因，渗透率太高了，路上的车越来越多，大家都喜欢开车短途旅游，导致拥堵越来越严重。
又开了三四个小时，到家快半夜了，可能是因为疲劳加下午着凉，直接发烧。
两个小长假的调休，熬夜加班上新项目，再加上五一这么一折腾，直接扛不住了，去医院挂水，医生一脸同情地说：
五一出去玩累的吧。
打工人苦啊，直接挂三天水伺候，假期算是彻底泡汤了。
这种放假调休的模式对打工人来说太不友好。
说白了五一小长假的模式就是一个供需问题：
大家需求不足，国家就想了一招集中释放，但是集中释放又重新带来了供给不足，真是两难啊。
还是要想一个长久之策来平衡这种供需。
五一调休这种，体验越来越差了。
就这样。