水横枝

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今天又有傻问题:以中国目前的经济定位,就算一个农民工在低铁上浪费三天时间,损失的工资也不会比高铁多加


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今天又有傻问题:

 

以中国目前的经济定位,就算一个农民工在低铁上浪费三天时间,损失的工资也不会比高铁多加的票价多。再说,几万亿的高铁投资,够买几千架飞机了。

我理解高铁就是想将二线城市的房地产卖北京的价。没别的意思。

再说高铁肯定很难安全。比如飞机最危险的时候就是起飞降落时。但人家飞机滑跑只是几百米的距离。高铁是以飞机起飞的速度开几千公里。

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评论(3)
  • 当前共有3条评论
  • 皇城根儿
    作者的这个问题可是个真正的天才问题。

    表明上看是加快和加大人里资源的流动。可西方今天的经验告诉读者,信息技术的高速发展,特别是网络技术的高速发展,人力资源的流动是朝少的方向发展。对于像中国这样的制造业大国,其目的如果是让制造业的大军可以迅速流动的话,那么这就有让中国永远处于制造业阶段而无法产业升级的危险。因为,每一次产业升级都是对高铁目的的背叛。

    当然,从环保和节约能源上,高铁比较起私人汽车应当有相等的优势。但私人汽车可以创造更多的就业机会。比如公路沿途为私人汽车提供的所有服务措施,包括衣食住行等。以及对应的配套设施等。
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  • 水横枝
    高铁毫无军事价值。现在航空加上制导炸弹,铁路在战争时期的生存能力为零。只要炸塌一个隧道或桥梁,全线阻塞。连用来对付屁民造反都不行,只要在铁轨上夹上两个台钳,立刻就翻车。如果翻车地方在隧道或者桥梁,没有十天半月恢复不了。
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  • 庄锐
    高铁也有军事价值,这有时候是事关一个国家的生死前途。
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