老矮疫情周记（3）迈克的失业

迈克的失业--- 祸兮福兮？

今天是4月13号，美国疫情拐点似乎还没到。

9号早上发现迈克两天没上班。迈克和我用同一部车。他晚班我白班。莫非他“新冠”了?

我的担心不无道理。送油司机如同蜘蛛。蛛网覆盖着田纳西中部和肯塔基南部地区的成百上千家加油站。某只“蜘蛛”被病毒感染，其余的“蜘蛛们”就处于危险之中。我们每天进同一的密闭小房间，触摸屏幕按键输入取货信息；使用同一的注油枪往油罐车里注油。

我问经理迈克为什么缺勤？经理说迈克被裁员了，同时被裁的还有3位司机。

我们公司在纳什维尔的车队总共才16名司机。一下子就被干掉四分之一。裁员居然没落到我的头上这很奇怪。我可是退休在职，各方面和这4人比起来更符合被裁条件。我淡定地告诉经理说我准备好了被裁，经理却保证这事不会发生在我身上，要我放心。这玩的是哪一出？更让我惊讶的是经理告诉我说迈克自己要求被解雇的。

迈克离退休还有好几年，因为害怕病毒就这么把工作辞了？我疑惑不解。

回家后给迈克打电话。迈克平静的声音里没有丝毫的痛苦和烦恼，我把准备好的安慰话吞了回去。

迈克的确是自己主动要求辞退工作的。躲避新冠病毒是主要原因，其次他要自己动手修理自家的房子。

“你离退休还好几年，不工作了？”我问道。

“当然工作。疫情过去就回公司。”迈克说他的被裁员实质是furlough（相当于中国的停薪留职）。报上去是失业，原单位却保留着被失业者的工作关系。迈克没说错，第二天我问经理这些被裁员的司机疫情后是否能回公司工作？经理说当然可以。

迈克曾在位于汉城的起亚总部（韩国汽车巨头）工作多年，金融危机大潮中失业。

迈克妻子是老资格护士，收入不菲。夜班司机比白班司机做的活多，每张货单还比白班多20% 的报酬。迈克家收入肯定超过了此次美国政府发放疫情补助的夫妻俩15万美金年收入的基本线不少。

两天的琢磨（请原谅我的小人之心）后我忽然意识到迈克的精明之处。

迈克如今成为失业人员，他们家因此够资格领取疫情补助 2900美金（夫妻2400+女儿500），加上失业救济金那是很可观的一笔钱。迈克能领多少失业金我不知道，但我知道一周前联邦政府要给各州失业人士追加每周6百元的救济金，光联邦的失业福利每月为2400美金。

迈克也不会因为失业而失去医疗保险。美国的医疗保险政策规定：配偶任何一方的医疗保险可以包含不工作的对方；也可以包含有工作但没有医保，或者医保不如另一方的对方以及子女（一定年龄限制）。

我拨通了迈克的电话，把他的“案情”简要地叙说一番。他不否认也不承认，只是呵呵地笑了两声。我真佩服迈克。他躲在家里避疫情，又可最大限度减低收入损失，还可干私活。真聪明！

迈克谦虚地回答：”No, no. You are smarter than me.”（不客气。你比我聪明）

昨天才知道我们车队只有10名在册司机了，6人进入了失业行列。

我明白了（部分明白）为何这几周失业情况完爆10年前金融危机时期的失业率。国内（中国）的有关专家们不一定知晓美国目前2千万失业数据所含的“水分”，不知晓急剧高攀的数据里包含了多少迈克们和准失业者（停薪留职）们。

上次金融危机引发的失业才是真正的失业。我和迈克都是过来人。

（待续）