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5G是什么东东?


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网上把5G吹破了天, 好像谁先拥有5G, 就处于世界领先地位. 本人深感怀疑, 华为领头人任振非一语破天机: 5G不是宽带. 这就是说5G不可能带来革命性的变化, 只是比4G有进步, 好一些.

 

什么是宽带. 简单的说电通信不是宽带, 光通信是宽带. 由电通信到光通信, 才是革命性的变化. 回想八九十年代, 打个长途电话有多难, 许多人都记忆犹新, 家里装个电话有多难, 过来人也清楚. 家里有电话就是地位的象征, 也带来巨大的方便, 多少老干部离休后, 唯一的要求就是要保留电话.

 

有了光通信是划时代的变化, 二十年前往中国打电话, 一分钟超过一美元, 如今可以免费打网络电话, 这就是革命性的变化.

 

中国改革开放刚刚开始, 人民日报连篇累牍刊登文章, 交通, 能源, 通信是阻碍国民经济发展的三大障碍. 经济发展的瓶颈效应. 日本对中国的改革开放作出了巨大贡献, 日本在华投资40%用于交通, 能源, 通信. 邓小平当年访日归来, 底气实足, 从日本战后快速恢复的经验中, 取回真经, 知道加快发展国民经济的要害在那里. 断然否定了华国锋建设十个大庆基地, 十个煤炭基地, 十个化纤基地的土鳖计划.

 

再看什么是5G?  5G就是第五代移动通信系统, 4G强多了, 但是不是宽带, 不可能带来革命性的变化, 通信在西方国家和中国都不是经济发展的瓶颈, 不会给这个世界带来巨变. 一句话: 5G不是宽带, 或者用一句话: 它强任它强, 清风拂山岗. 5G就那么回事.


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评论(30)
  • 当前共有30条评论
  • sunbixin 回复 双不

    5G时代,仍然要有基站,基站与基站,基站与服务器之间还是要靠电缆和光纤的。据说美国正在研究卫星5G,到时候不用基站了,国内也不用翻墙了(不知道真假)

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  • 不列颠地主

    多谢科普,这下子明白了。

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  • 双不 回复 swissky

    【即便没有5G,自动驾驶也可以上路的。】

    同意,但不会比有5G的自驾更好。

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  • swissky 回复 双不

    光纤是有线通信,当然没法移动的。汽车通信,也并非只有5G才行的。5G在自动驾驶技术里面的作用,只是被放大了,现在看来有点忽悠的成分。即便没有5G,自动驾驶也可以上路的。

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  • swissky

    另外就是,传统的基于PDH或者SDH体系的微波通信主要用于干线传输的,由于容量以及距离的限制,后来逐渐被光纤取代。虽然PDH/SDH的微波也有链路层的控制protocol,但可以认为是近似纯物理的通信方式,并且时延latency几乎固定。和5G之类的移动通信,完全不一样。从某种意义上来说,也比移动通信工作方式和技术挑战性,要简单多了。

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  • 双不

    5G 可以在汽车里移动通讯,光纤不行吧?

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  • swissky

    @swgr, 微波站的57公里中继距离是按照地球的可视曲率以及微波塔的高度,来布局的。并且传统微波站的功率比5G基站要大很多,速率带宽远比5G窄,还有调制方式也5G技术简单很多,并且微波中继是点对点的通信,不是5G这样的mesh network,还有很多很多。。。。5G的基站敢这样玩吗?造价多少?还有对移动通信的干扰等等?

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  • swgr

    @swissky:“自由空间百米距离的传播范围”?微波通讯的中继站通常设在50公里外。

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  • swgr

    @swissky:做加法不要做减法么。5G基站在有条件的地方当然还是用光纤,但在偏僻落后地区就可以结合卫星、气球等加速信息脱贫。它的速度优势当然是在空气中。

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  • swissky

    其实,关于6GHz以上频段的华为引以为自豪的毫米波段,,没有什么神乎其神的。由于毫米波的穿透能力很弱,也就是自由空间百米距离的传播范围,这个波段组成一个超宽带的局域网络,还是有意义的。但如果成为干线的接入基站,确实没有什么优势。就这样短的距离,还不如直接放一根光纤,这样技术成熟,容量大,也不会像无线那样,有很多不确定因素。真不知道作为接入基站,有什么意义。还是找不到地方埋光纤吗,要靠无线天线?

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