上海为什麽叫外滩？

上海为什麽叫外滩？

自由世界，万维平台，有话可以说，有疑可以问吧？

当然。

我厢屋人，请教哈。

呵呵。

纵观中国沿江沿海城市，厦门滨海马路，高高的西洋建筑前边是宽敞的马路，临海边凭阑干放眼大海，对面是鼓浪屿；广州珠江码头也是，历史沧桑建筑群前是马路线，临江阑干，眺望南岸，南洋风儿吹拂；大连的老虎滩海滩公园，马路里侧没有西洋建筑群的背景线啊；汉口有西洋建筑群的沿江大道，临长江，最近十年吧，据说建设有了30里江滩公园，据说依照上海外滩，学海派大都市之格局，取名叫江滩。

有时，上海的123、ABC，厌人也罢，烦心也罢。时不时，影响或这、或那的。

文明？或者是文化缕缕？

我最初的上海外滩印象，是1960年吧，母亲牵着手，去外滩白相去去；幼儿园都不清楚往哪儿走的小孩子，自然不清楚什麽外滩了。模糊记忆一边是高房子，有锺声珰珰响；这类房子与我永远无缘。房子前面是马路；马路临水边是平坦的人行道，竖的铁阑干横挂着几条软铁链。铁链阑干外是汨汨的黄浦江水。

妈妈牵我走近铁阑干，看稀奇；马上，好心人提醒：“勿带小把戏靠近噢，江水无情格！”妈妈牵我立马后退3尺。

乖乖。侬伲侬。

一个秋雨潇潇的早晨，我牵着妈妈的衣襟，走出东门路，走进十六铺客运站候船室，登上“江亚”号客轮，去远方。“江亚”号原是日本东亚株式会社的新型海轮，姊妹船“江静”号；二战后为中国接收。1949年春“江亚”号长江口爆炸沉没后，打捞，拼接，整修。我们是乘坐新的“江亚”号，被发配远方。小人得志，连衝直衝；君子得志，后退三步，三百万步？船，调头过来，位司呜呜；大人嚷嚷，看看外滩吧。

看，哪里看得完呢？

八十年代初，我乘客轮兴冲冲越海，靠泊舟山群岛的首港-定海。满以为定海军港停满了大小军舰。踏上陆地，定睛看看，前后泊位，黄昏下，视线极好。咦，就两三艘几百吨的小炮艇运输船，堂堂东海舰队的定海军港啊？这船这艇，没乡贤那日日夜夜当差的美国LSM中型登陆艇大。

乡贤可没吹啊。

一拨女生，中小学生都有，打着招幌，“海军招待所”，大概是海军子女吧。我以为到了日本，横须贺港？呔！

关键问题是，步行欲出海港，一溜儿就全是房屋、仓库、堆栈，密密麻麻，破烂堆栈般地，老远的才出了大门，胃口玩完。军港之夜，扯。没有，滨海的平行的马路，让我、让小资、让布尔乔亚女生等等，失望；我们的积淀，是上海式的，哪怕小N倍的上海式，在海边马路上彳街、奔走、游览，随时可以看见船舶，看见亲人的挥手，献给凯旋的微笑...

错、错、错。

你以为是英国领事官吗？他说，我们的租界，一定要临江边、一定要看到我们的，军舰和国旗。

上海外滩，与英国人有联系吗？一定。不是卜算、占卦，我，区区文史作者，依感觉依事，才说说写写。

汉语言里，有海滩、江滩、船滩、舰滩、石滩、渔滩、沙滩、泥滩、绞滩、浪滩、虎滩、牙滩、哭滩、笑滩、洪滩、青滩、黑滩、白滩、亮滩、暗滩、涨滩、落滩、滑滩、灯滩、生滩、长滩、短滩、爱滩、恨滩...地名地域地点，一应具全，就是没外滩。

呃，有啊，外滩-上海的专属专用！

怎麽没人申请注册商标呢？

13点。

上海外滩，不就是，嗨嗨，西洋建筑一条街，街旁有人行道；人行道有观水平台，可以看见黄浦江啊啊。

哈哈。

嘻嘻。

咪咪。

当今，叫中山东一路？黄浦江西岸的一条滨江大马路。是的。现在的人行道观水平台提高了几米，两米多有伐？有几步阶梯石级踏上去。我未数。我小时候记得人行道与马路是同一平面的。四十年代末，有许多照片-外滩的，证明人行道的临水高度，与马路的平面差。

说地名？

是。

太平洋战争爆发前，英国驻上海总领事馆是外滩1号，临江建筑往南排列，直到英国总会外滩XX号。英国总会是大宾馆，里边的吧台被公认是全上海最长的。红色政权时改名叫东风饭店。英国总会到英国领事馆的临黄浦江西洋风格的建筑系列，被称为上海外滩建筑系列，或者叫外滩天际线、轮廓线。上海的百年历史形象。以汇丰银行-从苏伊士运河到白令海峡最美丽的建筑、沙逊大厦-金字塔形建筑、中国银行的四方柱立面、汇中饭店、字林西报的大楼等等，外滩的临江房屋罗列，就在里面了。

中国历史是过去式，

痛苦、忧伤、温情、人文、美丽...

纠结、遗忘、盲然。

清朝，租界，县城，日本占领时期，国府光复大上海，吴淞口撤退，红色政权。几个阶段吧。

我年轻时，骑自行车沿着人民路，严格说，人民北路、人民南路，转了一圈，反转一圈。一圈，慢条斯理，东张西望，30分钟吧。西门、老西门，南门、南码头，北门、新北门，东门、小东门，就这几个门了。清朝上海县城，就是人民路的大圆圈围成城墙，东西南北几个城门。城隍庙呀，豫园格，方浜中路里厢，老生药铺子，县令的高堂，都在里厢不交关的啦。刘丽川、小刀会，反清夺城，就在里面上演历史活剧，悲剧。农民造反，江山易主之滑稽。

中国人不是航海民族。上海县城，北离一条小河叫洋泾浜有1公里，东濒黄浦江几十米，涨大潮水来了，了不得格西。他们小心翼翼地圈城而居，离吴淞口足足30公里。

英国人与清朝上海道台签约，租界。英国人用海军的方式划地。我从海上来，易从河里退海上，进出自由。英人租北抵苏州河，东滨黄浦江，南临洋泾浜，西面郊野...为界。

英人珍视临黄浦江的建设规划。一，重要建筑如领事馆、银行、总会等等，一定要在江边显要位置，能看到、能通达军舰舰队。二，所有临江建筑，必须在建筑与江水之间，留出足够的空间，修马路。修马路，1，是按约定方便所有中国船民拉纤沿江通道；2，是保护公共资源，不允许建筑业主靠水起楼，独占鳌头，独占码头。三是在建筑群与江边之间，修筑马路，符合交通人流物流社会流景观流法则，符合文明规划审美美学原则。具体实施，英人计算勘测了黄浦江最低低潮水岸线，与最高高潮水岸线的位置、落差等等。在这个之间，向黄浦江延伸陆地，英国人填海造地建房筑路是有经验、有成就的，讲科学技术的。

英租界，后来叫英美租界，美国的门户开放主义哈。即公共租界，临江的建筑群是建设于江水里的，房屋与水之间的濒水马路，当然也建设于江水里。所以，在公共租界的马路江畔，高潮高水位，也漫不过马路平面；低潮低水位，也裸露不出江底；因为，建房建路向江面伸要了、占了空间，再者，低潮低水位时，江畔有足够的水深，便于舰船随时靠泊，军事商业、战略战术，统筹兼顾着，高招啊。

英国领事馆是讲究的，英格兰屋前一大块绿茵茵的草坪，开阔的草坪。黄浦江邻近苏州河口偏上许，一只船沉没了。公共租界工部局以此为基点，与临江马路填筑成一体，种上树木花草，辟成公园。当时叫公园，后来叫外滩公园，黄浦公园。一块绿色的水上飞地。

英国领事馆隔着苏州河口，与俄罗斯-苏联领事馆遥遥相望，简直是虎视耽耽。其气势的确反映了，英美与俄苏在中国东部等，价值观及权益的对峙与争夺。历史过程不用赘述了。就是自由资本主义与社会主义在中国的较量。题外话呢。

你会问，现在，外滩一带，人行道观江景阑干，为何比马路高出许多。据大陆官方数据，大约啊，1949-1979年，由于工业大量抽地下水，上海平均地面下沉4米。

法租界比英租界稍晚签约、兴起。他们的范围北临洋泾浜，东滨黄浦江，南附近上海县城的北门了。

法租界占黄浦江的沿江线，比英租界-公共租界短少得多。以前，洋泾浜小河入黄浦江一带，成为公共租界与法租界的界河。许多英国的、美国的、法国的、西洋的军舰商船锚泊黄浦江；中国人只能操着小舢板、小帆船，接送西洋人登陆；十九世纪了，英语是航海术语的标准语言、通用语言。所以，中国-上海人与西洋人，交流，开始讲讲汉语吴侬软语式的英语。这，是洋泾浜英语由来。

洋泾浜小河，慢慢淤塞了。上海租界工部局等商议办理，填成为一条马路。1949后，叫延安东路。

外滩的概念，马路上讲，从英国领事馆到延安东路口，黄浦江滨江一线。

听老年人讲，法租界霞飞路（金神父路、金陵东路）口临江一带，有许多利益、许多房子，隔离在黄浦江与滨江马路之间；站在沿江马路上，既看不到船，更看不到黄浦江，也就看不到水的涨啊、落呀。

仓库、货栈、码头、洋行呗。一阵鱼腥味儿重重地弥漫着滨江码路、新北门。这儿已经不叫外滩哩。往上游去，十六铺码头、大达码头区域了。

能在外滩靠泊的舰船，一律大有讲究，大有来头地。1949年1月，国府美字号LSM中型登陆艇靠外滩，装运金条箱，运往台湾。急电到，有的舰长连上海太太孩子也接不赢，启航，吴淞口...

勿惹事。扯滥污。

我在黄浦江两岸之闸北发电厂，广西码头一带；南市上游董家渡一带，浦东码头一线，上下六十余公里；吴淞码头也似，低潮低的水位呀，栈桥的水门丁方柱露出水面了，江底的沙坡、乱石也晒太阳了，支撑囤船的长臂垂得低低地，仿佛期待我去帮它一把。真替它着急呐。

小赤佬啊。乱跑跑？

说了外滩的房子，马路，临江的平台，公园。就是那麽一个范围的。但是，不止血-抓不到要害啊，不能一语中的啊。

为什麽叫外滩呢？

许多，知道上海，有个外滩；外滩嘛，属于上海的...嘻嘻。

你多啰哩叭嗦呀。

脑子进水伐？

也是。弄懂它的本来意思，有何种的意义呢？能吃，还是能睡？有的没到过外滩，电影啊小说啊MV都创作出来了，爱情也收获了；如今人离开手机没法活了，谁感慨；谁说的，造人不用两人亲密好了。唷，上海，外滩，不在那儿吗？那一带啊。与你有什麽干系？没没。

...可、可以问问吗？

我怯怯地请教啊。

请、请、请教大方吧！

喂，外滩。

没谁想念你，

比如，

我。

鄧小艇2017年03月07日旅次