老矮

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老美对京粤高速列车的有趣跟贴


发表时间:+-

今早在Yahoo浏览关于北京至广州高速列车的报道,一些跟帖很有意思,仅摘录前面几条供消遣。考虑到旅美华人家属有不通英语者,特附中文对照。英翻汉水平有限,错误难免。

 

主贴:Did they copy or fake this?

(这玩意儿是抄袭我们的还是假的?)

跟帖1:neither. it's call Chinese Innovations in case u were living in a cave in the last 30 years.

(当然不是。这被叫做中国式创新。如果这点你都不明白的话我猜测你老兄过去的30年一直生活在与世隔绝的山洞里,呵呵)

跟帖2:K, copy? from what? 45 mile Amtack 50 year old ??

(靠,抄袭?从哪里抄的?难道是抄袭那个50年么有更新的叫Amtack时速45英里的老破车?)

评:从这个靠的用法估计是华裔)

跟帖3:Did steve jobs says smart people copied others?

(史蒂夫 乔布斯 说过聪敏人擅抄袭吗? )

 

主贴:I smell huge accident.

(我闻到事故的血腥味了)--- 心术不正,这家伙大过节的盼望死人

跟帖1:Well, get yourself to a toilet quickly.

(快滚到马桶上坐好)

跟帖2:since you are alone at home for chrismas, the only accident you are smelling is from you as** hole, check it out!

(帮你分析一下哈:因为你独自在家度圣诞,你闻到的血腥味只能来自自家的屁眼。你它麻的还不赶快去检查你的屁眼!那地方发生事故了!)

跟帖3:accidents happened everywhere, not just in china. But the thing is that they are doing their best. Accidents make people learns.

(天涯何处无事故?了不起的是中国人奋力向前,从事故中学习知识掌握技术因祸得福。)

跟帖4:Eric, FYI, China has a lot lower accident rate per passenger per km travel than the USA, and that's comparing China's worst year to USA's best year. Also comparing the on schedule timeliness, China's worst year is still a lot better than USA's best year!

(比起美国来中国的每旅行公里事故率低得多,而且这是用美国事故率最低的年份和中国最高的年份作的比较。同样的比较结果发生在两国交通工具的准时指标中。)

 

祝大家节日快乐!

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评论(15)
  • 当前共有15条评论
  • iPhone3G
    Monet, 那位是从来不用中文的,而且在他看来中国人的任何成绩都是抄别人的,或许中文也是,所以他不屑使用。

    看他的评论,大家一定以为他有所有方面的内幕消息,只可惜都是他拍拍脑袋想象出来的,而且自相矛盾得很。
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  • Monet
    PH, 先把英文练好了再拿出来秀吧。
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  • balancedview
    Replying to PH:

    > Private industries make much better decision than government.

    Private industries make bad decisions too but in a smaller scales. There are things that have to be done by the government. 

    > High speed train is a bad idea for China. At the current fare
    > level, the investment will never provide payback.

    How about highways? When internet first started, not many companies were making money. Is that right?
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  • 老矮
    欢迎千禧年和笑哥到访!
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  • 都笑了
    哈哈,矮哥译文和中文原创一样棒!

    中国发展高铁大方向是对头的。无论是能源消耗还是环境考量,私人拥有汽车比例中国不可能比照美国, 只能搞大公交。

    况且,几年下来虽然一开始投资太猛铁路部门也出了点状况,但基础设施确实大大改善,南车北车两个企业集团水平也上来一大截。以后那么多城市地铁和轻轨,各中小城市间交通用得着这方面技术的地方太多了。利弊相抵,得远大于失。

    下次回国,一定要过把高铁瘾。
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  • millennium
    看看这些评论里的英文写的, 全都是中国人自己写的, 很多句子的语法错得太明显了
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  • 老矮
    谢Me4you 和 PH。
    由于PH的两个评论贴是完全相同的,我删去了后一个。特告知
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  • PH
    Why are so many people proud of licensed technologies from Japan and Germany?

    Chinese government is more efficient than US government.

    That does not mean the decision made is good, though.

    Most of the money in China is controller by government, while most of the money in US is controlled by private industries.

    Private industries make much better decision than government.

    High speed train is a bad idea for China. At the current fare level, the investment will never provide payback.
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  • me4you
    我今天也到雅虎读了一下老美的评论,真的很有趣,他们感叹美国政府的低效率,当中国忙于建设时美国却在忙于打仗,一个接一个的战争。他们希望政府将打仗的钱用于基础建设。有的唉叹21将世纪是中国人的世纪,,,,
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  • 老矮
    谢查尔斯先生夸奖。不敢全称贵大名因为你可能比我年轻呵呵
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