乌克兰黑海造船厂宣布破产 没有它我海军难有今天成就

　　2018年7月4日，乌克兰国家新闻网站发布了一条令人沮丧的消息：位于乌克兰尼古拉耶夫州的黑海造船厂被宣布破产。尼古拉耶夫造船厂始建于1897年的沙俄时代，它的历史之悠久、规模之宏大堪称传奇。近百年来，船厂生产了包括航母在内的1000多艘战舰。依靠尼古拉耶夫造船厂武装起来的苏联海军，一度拥有全球巡航的能力。然而苏联的解体带走了一切，庞大的国企轰然倒塌，再怎么用力也撇不见往日的余晖，只剩下锈迹斑斑的苏联军舰在控诉着过往。2015年乌克兰政府试图通过资产重组保住黑海造船厂，但这是治标不治本，始终没有重新开工的船厂终于倒塌。黑海造船厂的名字在中国与在俄罗斯几乎同样出名，没有它就没有强大的红海军，没有它同样不会有冉冉升起中国海军。来看看黑海造船厂与中国的渊源。

　　[老四大金刚]北海舰队是我国率先打造的海军舰队。在我国海军一穷二白的年代，只得集中起海军主力拱卫首都与重工业基地，即便如此这些收编的舰艇也无法完成任务，中国只得向苏联求助，希望获得能够担起舰队主力的驱逐舰。随后中苏签署《关于海军交货和关于在建造军舰方面给予中国以技术援助的协定》，其中以6.1亿卢布的贷款（每年0.2%的超低息）将愤怒级从成品到制造技术全部卖给中国，并允许中国使用农产品还债。卖给中国的这四艘都是在尼古拉耶夫的马蒂造船厂建造的，不过后来为补足远东的工业，又将这四艘船运到共青城组装并在海参崴下水，最后卖给中国。

　　[瓦良格号]目前正在中国服役的航母辽宁舰也是来自黑海造船厂。黑海造船厂位于苏联为数不多的温暖地带，再加上其他原因，这里成为苏联的航母基地。从最早莫斯科级到基辅级，再到库舰，黑海造船厂迎来了巅峰时刻。此时船厂内有职工2.5万人，舾装码头长达2675米，厂内铁路总长超过49公里。黑海造船厂还集中整合了很多基础产业，正如已故的厂长马卡洛夫所言“建造一艘航母需要苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部、600个相关专业、8000家配套厂家，总之需要一个伟大的国家才能完成他。”瓦良格号离港的两年后，马卡洛夫去世。此时瓦良格也传来工人登船绘测的消息，冥冥之中仿佛一个时代的传承与接续。

　　除了老四大金刚与瓦良格号，像青海湖号大型补给船也是从黑海造船厂购入的，此外中国还有很多舰船的技术是直接或间接来源于黑海造船厂。相比于这些军舰与技术，另一些黑海造船厂作品的结局就显得有些悲凉了，其中1143型航母（共四艘）中的明斯克号与基辅号都辗转来到中国，成为航母主题公园。

　　[明斯克号]这两艘船来到中国的过程也颇为辗转。苏联解体以后，俄罗斯接受了全部四艘航母，但由于黑海造船厂划归了乌克兰，俄罗斯没有能力对航母进行维护，实际上以当时俄罗斯的经济状况，根本无法维持4艘航母的服役。1995年底，俄罗斯决定退役其中的3艘，仅保留戈尔什克夫号。经过竞拍，韩国大宇集团成功拍下明斯克号与新罗西斯克号，合约要求大宇船厂将航母做废铁处理，必须切割成2平方米大小的钢板，且不能用作军事目的。韩国于次年绘测并拆解了新罗西斯克号，万幸的是明斯克号还没拆便遭遇了1997年亚洲金融风暴，大宇造船厂将明斯克号低价卖给中国德隆公司，最终被改造成深圳航母主题公园。2016年明斯克号被南通购入，意图打造成航母主题公园，但闲置至今。

　　1997年，基辅号被公开拍卖，一家美国公司成功拍下。但由于当年的金融风暴，这家美国公司无法付清货款。直至1999年，中国天津天马拆船工程公司解除俄罗斯国防部并与之协调，随后签约正式购买基辅号。2000年，拆除了动力、通信、武器系统的基辅号顺利抵达天津，并于2003年被改造成航母主题公园。在21世纪的头一个十年，中国虽然没有航母，但是拥有两座4万吨航母构成的主题公园，这在全世界都没有先例，这两艘航母虽然没有被改造，但其设计思路却完全被中国摸透，黑海造船厂的命脉最终在中国延续了下来。

　　[共青团员号]1986年，苏联最新设计的光荣级巡洋舰加入服役，历时十年，这型舰艇本意是成为苏联海军的中坚，却无意中成为苏联海军的绝唱。黑海造船厂几乎是为造大船而生，万吨以下的舰艇根本提不起它的兴致，它还在鼓足马力生产这型巡洋舰之时，苏联却突然死亡，最终光荣号的服役数量停留在3艘。目前三艘军舰分别是俄罗斯波罗的海舰队、黑海舰队与太平洋舰队的旗舰。在解体前的1990年，第四艘共青团员号也已经下水。彼时中国正处于改革开放后的飞速发展阶段，光荣级这么强悍的军舰对中国来说绝不亚于航母，当时中国手里只有2艘052A。然而多方阻力打压下了这次购买意图，共青团员号至今仍蜷缩在黑海造船厂，任凭锈迹将其蚕食殆尽。